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年轻人都能轻松买!这些合资三厢轿车只要7万来块

baidu.com 2019-10-05 14:10:20

身处全球最大的汽车市场,国人消费者挑剔的购车需求可以用近乎变态来形容,这从评论区常见“教授,十万元能买到什么大空间、高配置、强动力的靠谱轿车?”等类似提问便可见一斑。

但也可以理解,毕竟买车不是逛淘宝,辛苦大半辈子攒钱买车,大项支出还是得谨慎、谨慎,再谨慎!

而面对消费者抛出的“合资+三厢轿车+七万元+省油+耐用”的大难题,德美日韩各大车企打算这样应对。

东风悦达起亚 焕驰

指导价:4.99-7.39万元

最大终端优惠:1.2万元

8月销量:6954辆

东风悦达起亚焕驰,英文名PEGAS,灵感源自希腊神话天马Pegasus。车辆定位三厢小型车,可以说是海外RIO锐欧的国产版本,定位略低于“大哥”起亚K2,同时也是现代瑞纳同宗同源的兄弟车型。

新车长/宽/高:4300/1700/1460mm,轴距:2570mm,轻量化还算理想,整备质量仅为1060kg。需要指出的是,车辆不支持后排座椅放倒,这让空间利用率本就捉襟见肘的小型车更加捉急。出于成本控制,焕驰全系标配H4卤素大灯(双灯丝远近光一体),且未配备透镜和日间行车灯,就连后视镜也得手动折叠。

配置方面的缺失远不止此,焕驰全系标配手动空调,诸如无钥匙进入/启动装置等实用配置均未配备,而女用户喜闻乐见的倒车雷达和倒车影像也仅仅出现在高配车型上,入手焕驰时记得要在配置体验与购车预算上做好取舍,省得后期懊悔不已。

机械层面,焕驰采用该价位车型常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,全系标配主打耐用度与经济性的韩国耐克森轮胎(175/70 R14),这从夸张的70扁平比便能窥探一二。硬核方面,车辆选用1.4L自吸发动机以及现代旗下变速箱公司PowerTech提供的4AT变速箱,发动机最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m,兼顾燃油经济性的同时保证动力储备足以胜任日常出行任务。

北京现代 瑞纳

指导价:4.99-7.39万元

最大终端优惠:0.4万元

8月销量:4968辆

合资小型三厢车的效费比之王,当属现代瑞纳。入门版车型不到5万的售价极具杀伤力,不敢想象这是辆成熟合资车的定价,便宜和低用车成本将成为瑞纳在小型车市场攻城拔寨的制胜法宝。

大面积蜂窝网格栅节省了不少设计成本,配合“流体雕塑2.0”前脸,简约之余不失质感。此外,收敛的腰线、乏味的轮毂造型、低调的车尾设计,这一切的一切仿佛都在向消费者诉说:我就是一个兢兢业业、低调靠谱的出行工具,别指望从我身上获取太多惊喜。都这定价了,全系标配卤素大灯相信潜在买家不会有太大意见吧?相反,大灯高度调节的缺失会让人感到些许失落。

选购方面,若不是预算紧张,建议选择车型名称带“网联”俩字的车型,“网联”版车型比普通版车型多出一块异常醒目的中控巨屏,暂且不说看着更为体面,考虑到这是台跟驾驶乐趣没半毛钱关系的通勤家用车,为自己找找乐子还是有必要的,在线听听音乐、段子,打发下百无聊赖的时间。

动力方面,瑞纳搭载一台1.4L自吸发动机,最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m,从账面数据来看就大概能知道瑞纳没法带来纵情四射的驾驶体验。传动方面,瑞纳供5速手动变速箱和PowerTech 4AT变速箱可选,后扭力梁悬挂则极力保障后排乘坐空间,毕竟这是台袖珍小型车。总的来说,平淡才是瑞纳最大的名片,你能接受,就交换名片共度余生吧。

一汽-大众捷达 VA3

指导价:6.58-9.28万元

最大终端优惠:暂无

8月销量:暂无

大众捷达停产可谓去年下半年的车界大新闻,作为一代情怀车型,捷达见证了我们父辈成家立室,也是众多学车新手接触的第一台车。为延续捷达辉煌的车型口碑,一汽-大众推出集团旗下第三个汽车品牌——捷达,该品牌定位满足年轻用户购车需求的德系品牌,并一口气推出三款车型,包括VA3、VS5、VS7,今天咱重点讲讲捷达VA3这款三厢紧凑型车。

我们不妨将捷达VA3视为老款一汽-大众捷达的继任产品,新车依旧交由一汽-大众成都分公司投产。外观延续老款捷达的设计,仅仅在前后灯组、进气格栅等细节处示出差异化,在一定程度上弱化了老捷达身上那股固有的成熟沉稳,让新车看起来更具时代特征。尺寸方面,长/宽/高:4501/1704/1469mm,轴距:2604mm,达到主流紧凑型车门槛,乘坐空间方面无需过虑。

敞开车门,进入车内,VA3在延续捷达内饰设计的同时,引入了更多潮流科技配置,诸如手机蓝牙、语音识别系统、CarPlay、CarLife、WeLink等集成在8英寸彩色触控中控屏的交互功能。远不止此,新车还配备了自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能(夜晚准备上车前、开门下车后,前大灯将持续点亮一段时间,为用户提供清晰安全的环境视野)、后排中央扶手、前排座椅加热、ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等实用配置。

硬核方面,新车供EA211 1.5L自吸发动机+爱信AQ160六速自动变速箱 or 5速手动变速可选,发动机最大马力112Ps、峰值扭矩145N·m,并满足国VI排放。底盘方面,出于后排乘坐空间以及成本控制考虑,捷达VA3选用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合。仔细一看,悬挂件仍采用单片冲压成型工艺,甚至连发动机底部也没配备护板,不愧为老款捷达的兄弟车型,但“这价位不怪我”!

广汽丰田 YARIS L 致享

指导价:6.88-10.48万元

最大终端优惠:1.3万元

8月销量:2911辆

2011年,雅力士结束五年市场征程,教授也再度见证一辆小而贵的车型折戟崇尚大即是美的国内市场。为填补产品序列的空白,广汽丰田捣鼓出YARIS L 致炫与YARIS L 致享,一同披挂上阵。

致享定位三厢小型车,有着一副人畜无害的样子,Keen Look设计语言在两撇“墨西哥胡子”的点缀下颇有异国风情,说不上哪好看,但一时半刻还真找不出槽点。怎么说呢,给人的感觉就好比怀揣着一颗无私奉献之心的勤劳家佣,这大概就是国人喜欢的中庸类型吧。

中控部分,T字区型内饰布局赏心悦目,在售价亲民的小型车里头算是比较有追求,设计感与小心思客观存在,起码能做到不寒碜。稍显遗憾的是,方向盘调节以及中控大屏的缺失就显得十分old school,都2019年了,实在是说不过去啊~

2019款致享的动力系统与致炫一致,新款车型取消了1.3L自吸发动机,继而选用1.5L自吸发动机+5挡手动 or 模拟8挡CVT无级变速箱,发动机满足国VI排放,最大马力110Ps、峰值扭矩138N·m。此外,致享标配邓禄普ENSAVE EC300(185/60 R15)轮胎,售价约450元/条,主打节能舒适和耐用度。全系搭载前通风盘、后鼓式刹车盘,相比同级现代悦纳和起亚K2稍逊一筹,丰田果然很会在消费者不易看到的地方压缩成本,赚钱不无道理。

上汽通用雪佛兰 科沃兹

指导价:8.99-9.99万元

最大终端优惠:2万元

8月销量:6504辆

全新科鲁兹选用了雪佛兰时下主推的Redline尚·红动感设计,黑色寓意神秘、庄重,红色代表热情、先驱,二者糅合后出现在雪佛兰旗下的紧凑型车科沃兹身上,收效颇佳,在运动与质感间找到韧性平衡。

曜黑外后视镜镶嵌了炫红标识,而熏黑车窗边框则让不太舒展的身段多了几分灵动。要知道,熏黑饰件的质感可不是那些被玩坏的镀铬饰条所能媲美的。有熏黑轮毂压阵,即便选用195/55 R16的小尺寸轮胎也不觉小气。

2020款科沃兹仅仅在2019款车型的基础上增加了三款重新调校后的325T车型,即搭载1.0T三缸发动机的车型,这副发动机最大马力125Ps、峰值扭矩180N·m,变速箱也由此前的双离合更换为通用福特联合研发的6AT变速箱,这副变速箱早已经受多年市场考验,无论是平顺性、燃油经济性抑或可靠性,都毋庸置疑。

作为本次榜单中唯一一款紧凑型车,科沃兹拥有紧凑型车身段却只卖合资小型车价格,凭借拉风动感的大胆设计以及给力优惠,成功冲击合资小型车与紧凑型车市场之间的缓冲带,接近七千辆的月销量更是成功担起上汽通用小车市场的大旗。由此及彼,尚·红动感设计路线的成功,势必会让上汽通用更坚定地走下去,Redline车型只会有增无减。

诚然,想要打造爆款车型无非这几个条件:了解时代,预判时代价值感;了解特定族群,精准市场定位;挖掘潜在需求,引领潮流;最后也是最重要的——注重工艺质量与机械素质。

教授相信,无论是什么车型,假若能做到上述几点,就离成为爆款不远了。当一个品牌对市场的了解足够深入并推出过足够多的爆款产品后,往后推出的新品显然是冲着这个目标而来,而上述提及的五款车型相信也是如此。

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