跑腿领域再添玩家，哈啰出行试水“哈啰快送”

新京报讯（记者 陈维城）跑腿行业再添玩家。5月26日，有媒体报道，哈啰的物流业务“哈啰快送”已上线测试。随后，哈啰出行方面回应新京报记者表示，哈啰快送，是哈啰出行普惠用车事业部目前正在探索的“跑腿”项目，主打小件物品递送，还未正式上线，目前在东莞、佛山测试运营中。

疫情期间，各平台跑腿业务增速明显，不少新玩家涌入。3月，滴滴宣布，在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将开通。

当时，滴滴方面介绍，首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任，代驾司机日常骑行电动车接单，符合条件的代驾司机经过培训之后可以尽快提供跑腿服务，目前报名的代驾司机已逾一万名。未来将扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。

企查查数据显示，滴滴成立多家物流子公司，包括天津快桔安运货运有限公司、北京快桔安运科技有限公司。两公司法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉，注册资本各1亿元，滴滴出行CEO程维为实际控制人，持股比例49.19%。

面对滴滴等新玩家也入局跑腿业务，5月19日，美团配送总经理魏巍向新京报记者表示，最近美团跑腿业务取得非常大的进展，滴滴和美团都是比较喜欢尝试新事物的公司，还有人愿意进来，说明行业还是有价值。

事实上，跑腿服务领域的玩家也众多，有美团跑腿、蜂鸟跑腿、UU跑腿、达达、闪送等品牌，后面有美团、阿里、京东等互联网企业等身影。此外，一些快递企业也推出同城送服务。

此前极光大数据报告显示，截至2018年7月，跑腿服务整体渗透率为0.47%，用户规模为513万，同比增长约1倍。跑腿行业app用户主要集中于沿海或中部经济较发达地区，一线和新一线城市用户占比超六成，远高于全国网民平均水平。

新京报记者 陈维城 编辑 李薇佳 校对 柳宝庆