此次恒大控股的荷兰e-Traction公司,拥有国际最先进的轮毂电机技术。相同里程下,其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。再加上,因轮毂电机技术优化的汽车的整体结构,节省的整车空间、设计成本、制造成本、维护成本,采用该技术的新能源汽车,其在全生命周期的成本将节约30%。
荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用
中国工程院院士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春总结轮毂电机的技术优势时说道,“轮毂驱动最大的好处是节能,随着电机和控制技术的大规模使用,加上省掉变速器等中间零部件,成本会进一步下降。”
业界对于恒大在新能源汽车的大手笔投资已屡见不鲜。2018年9月,恒大以近145亿元入股广汇集团,成功拿下广汇全国星罗密布的经销渠道,打通汽车流通、服务环节。
销售渠道蓄势待发,生产环节也配置齐全。今年1月,恒大以9.3亿美元成功收购拥有“萨博”基因的瑞典车企NEVS的51%股权,并与世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司,成功掌握了世界顶级的新能源汽车整车研发和制造技术。
随后,恒大再度大手笔入主动力电池企业卡耐新能源,借此拿下日本的最先进动力电池技术。
销售渠道蓄势待发,生产环节也配置齐全。今年1月,恒大以9.3亿美元成功收购拥有“萨博”基因的瑞典车企NEVS的51%股权,并与世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司,成功掌握了世界顶级的新能源汽车整车研发和制造技术。
随后,恒大再度大手笔入主动力电池企业卡耐新能源,借此拿下日本的最先进动力电池技术。
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