赛麟汽车于福忠：对跑车高端市场未来市场看好

根据全国乘用车市场信息联席会发布的信息，10月国内乘用车整体销量跌幅将达到20%左右。由于库存预警指数空前， 全年汽车销量下滑也将成为必然——而这将会是汽车产业近26年以来的首次负增长。2018年汽车销量下滑，核心原因在于，国内汽车消费拐点到来。

2017年全国机动车保有量达到3.101亿辆，其中汽车2. 17亿辆(含新能源汽车153.0万辆)。这样的数据一算就知道，几乎是不到7个人就有一辆汽车。 或者按照家庭来分析，按照一家三口来说，差不多每两户人家就有一辆车。这对于目前我 们国家的收入状态，已经是非常高的。

国内汽车市场出现26年来的首次负增长，部分专家认为这是我国汽车消费市场回归理性的开始。

首先，车市出现低迷，这与汽车政策调整有着密不可分的关系。今年，新能源汽车补贴力度大幅下降，又取消了车辆购置税优惠政策，这些政策的调整直接提高了居民购买汽车的成本，打消了一些普通家庭买车、换新车的打算，这也意味着靠政策拉动汽车销量的时代已经一去不复返了。

其次，跟风购买现象得到缓解。

再次，限购、限牌政策之外逐渐加强，并且热门城市出现天价小区停车位，让部分汽车买家望而却步。

面对汽车市场不景气，高端跑车市场并未受到明显冲击，江苏赛麟汽车科技公司首席财务官于福忠称，我们关注的是高端市场，虽然2018年整个市场在降温，但是我们看高端市场实际上是发展得非常好。1-10月份，高端市场增长率为14%，其中不乏像凯迪拉克这样的品牌，1-10月份累计增长近30%。同时，我认为高端跑车市场的未来也是非常好的，因为中国消费者市场整个销售中置换占比越来越高。比如北京、上海这种城市，占比已经到了50%，置换的客户都是要消费升级的，所以从世界全局来看，我们现在高端市场的占有量还是很低的，高端市场将会有一个非常健康稳定的发展趋势，所以我们对未来市场是看好的。

12月8日，在2018年中国汽车企业创新大会上，赛麟汽车荣获“隐形独角兽企业”称号，这是一个隐形冠军与独角兽企业深度融合的称号。面对汽车市场萧条的背景下，赛麟汽车将用经过35年积累的先进技术结合创新的商业模式，在大众高端乘用车市场占有一席之地”。

纵观车市早已经步入了低速增长的新常态，汽车市场竞争将更加激烈，这也倒逼汽车企业不断转型升级并加快新能源汽车、智能汽车的研发，提高汽车品质和品牌价值，从而在竞争中取胜。否则，就会在竞争中被洗牌淘汰。

（责任编辑：岳权利 HN152）

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